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汽配O2O水深京东阿里难染指 诸葛修车网或吃独食

文章来源:http://wgm3.com凯发国际娱乐城    更新时间:2017-08-24

  诸葛修车网董事长祁庆表示,公司将于10月份在新三板挂牌,预计明年交易额达到1000亿元以上。

  日前,诸葛修车网董事长祁庆接受《证券日报》记者采访时透露,公司将于10月份前新三板挂牌,“我们之前的估值是40亿元。最近的D融资是10亿元,挂牌时的估值应该在60亿元”。

  不过,现时的新三板虽然容量暴增,但已风光不再,为何选择此时挂牌呢?“上市后有利于公司治理,而且,当初提交申请时,正是新三板最火爆的时候,各种政策利好不断”。祁庆坦承,公司的目标依旧是主板,如果未来政策放开,有望成为第一批转板的公司。

  祁庆的信心来自于诸葛修车网惊人的成长速度。据其透露,网站旗下的“正品基地”业务上线半年来,成交额已经达到50亿元。“目前网站每天的成交额是4000多万元,预计明年总成交额将在1000亿元-1500亿元”。

  1500亿元是什么概念?数据显示,2014年京东商城的成交额是2602亿元,以此对比,诸葛修车网堪比半个京东。另外,据不完全统计,目前汽配市场的年成交额在7000亿元左右,换言之,诸葛修车网的市场份额超过21%。

  尽管名为诸葛修车网,但在《证券日报》记者看来,似乎叫“诸葛汽配网”更为准确,因为诸葛修车网目前主要从事的是汽车配件B2B业务——汽车修理厂在网上下单,诸葛修车网在2个小时内将货送到。

  这是一个描述起来极其简单的过程。不过,时至今日,阿里、京东以及各大汽车垂直网站,都没有做起来,甚至连“染指”都谈不上。而近来新兴的洗车O2O、保养O2O等O2O公司,对这块业务也似乎是视而不见。原因何在?“因为这个行业水太深了”,从事30年汽车后市场的祁庆认为。

  到底有多深呢?以整车市场为例,阿里、京东、汽车之家、易车网等试水多年,至今也不过是小打小闹。而汽配市场比整车市场更为复杂、无序,“汽配行业一是伪劣,一是假冒,技术监督局一去,汽配城一半商户都关门了”。

  “我认为汽配行业做O2O和B2C都不可行。比如O2O上门保养,且不说成本问题,技师中途就把好机油换走了,我做了这么多年,清楚这块很难控制。比如B2C,之前京东卖机油卖配件,卖得还行,但是与线下修理厂签约之后,反倒卖得不行了。因为只要用户去修理厂换机油换配件,99%最后都会被说动,以后就在那家修理厂直接买了,不会再去京东买了”,祁庆透露,如果你坚持自带机油、配件,维修时技师稍微动动手脚,出了问题用户都不知道该找谁,下次自然就会在修理厂买了。

  那么,诸葛修车网又能如何呢?首先,汽修厂的痛点是,很难买到真配件,“采购员开车去汽配城,来回都是成本;汽配城鱼龙混杂,外加配件种类上万种,采购员不可能对什么配件都懂;采购员主观上也可能故意买假的,吃回扣。我干这行这么多年了,这些很难完全控制。”

  而汽修厂成为诸葛修车网的用户后,需要什么配件,都可在线选择商户并下单,由诸葛修车网在2小时内送到。用户下单的过程,类似于天猫;配送的过程,则类似于京东。整体来看,则与外卖O2O有些类似,差别主要在于B2C和B2B的不同。

  对于最为关注的正品问题,诸葛修车网上的所有经销商都是由厂家认证的。“我们卖出的所有零配件,出厂时就有二维码。通过我们的ERP系统,厂家、经销商、修理厂、用户都能全程跟踪这个配件。以前配件卖出去,厂家也不知道啥时安装的,因此都是保修2个月。现在通过我们销售的配件,啥时安装很清楚,因此可以保修1年。”

  京东商城为了支撑2000多亿元的成交额,建立了庞大的仓储和物流。那么,诸葛修车网也能撑起这巨大的成本吗?在这一点上,诸葛修车网颇有些“拿来主义”。祁庆介绍称,汽配城的商户本身就承担了仓储功能,当用户下单后,商户的电脑会有提示,商户在3分钟内就可以把配件送到诸葛修车网设在汽配城的服务点。至于物流,“服务店跟商户们都很熟,知道谁家的车大致什么时候闲着,到时候征用就是了,挂上诸葛修车网的LOGO。我们位于每个汽配城的服务店都是定点发车,一单货物也送。经过优化的线公里的汽修厂。北京现有的22个汽配城,我们已经入驻了核心的9家。现在我们已经能做到300个城市,2个小时送到。”

  诸葛修车网的盈利点之一,是向商户收取成交额3%的佣金。如果按照祁庆的预期,明年年底能够实现1500亿元左右的成交额,仅佣金收入就将达到45亿元。

  当然,与阿里巴巴最令人艳羡的支付宝类似,最大的金矿还不在于这3%,“网上认证的厂家要交3万元保证金、经销商要交3000元保证金。此外,汽修厂支付给经销商的货款,要在我们账上呆7天;用户支付给汽修厂的费用,也要在我们账上呆7天,这段时间涵盖了验货、安装、保修等等”。

  据祁庆透露,国内目前汽配厂商约有2万家,目前正在和诸葛修车网洽商的有3000多家,已经上线家,“我们的目标是年底上线多万家修理厂,核心大厂约20万家,“我们的目标是年底20万家都上线”。

  当然,一切故事的前提是,汽修厂主观上愿意用正品,“现在已经过了骗一把就得的时代,如果汽修厂再用假冒伪劣产品,用户一旦察觉后就一去不回了”。为了进一步鼓励并监督汽修厂“走正道”,祁庆还引入了类似淘宝的用户评价体系。

  此外,据祁庆透露,已经在和三家国产品牌主机厂洽谈,未来符合标准的汽修厂,还可以“兼职”做这些品牌的4S店,这对汽修厂而言,也是一个不小的诱惑。

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